Технички проблеми које је претрпео Бритисх Аирваис прошлог викенда довели су до мноштва отказивања летова и бројних кашњења. Према извештају Цитигроуп-а, ова серија техничких кварова могла би бити веома скупа: ништа више и ништа мање од 100 милиона евра.
Са своје стране, председник и извршни директор компаније Бритисх Аиваис, Алекс Круз, нашао се под оштрим критикама због неуспеха у рачунарским системима који је на терену оставио више од 75.000 људи. Упркос свим створеним новинама, рејтинг агенција Стандард & Поор’с побољшала је рејтинг авиокомпаније сматрајући Бритисх Аирваис солидном компанијом и процењујући кварове рачунара авио компаније као специфичан проблем.
Накнада онима који су погођени
Процењује се да би квар рачунара који је претрпео Бритисх Аирваис могао довести до трошкова од око 100 милиона евра. Ови трошкови су добијени додавањем 60 милиона евра којима би путници могли да надокнаде штету плус 40 милиона евра који се не могу платити у једном дану.
Треба напоменути да сваки путник који је претрпео кашњење дуже од три сата може добити 250 евра ако је путовање било до 1.500 километара. Бројка надокнаде повећава се ако се односимо на летове до 3.000 километара, за које ће путници морати да буду надокнађени са 400 евра, док ћемо говорити о надокнади од 600 евра за летове веће од 3.000 километара.
Упркос свему, извештај Цитигроуп предвиђа да ово неће представљати дугорочни проблем за компанију, јер је то привремени проблем који се може решити побољшањем рачунарских система.
Оштра критика Алекса Круза
Шпанац Алекс Круз, као председавајући и извршни директор Бритисх Аирваис-а, био је у оку урагана свих критика. Много је гласова који су тражили његову оставку. Без обзира на то, Виллие Валсх, као извршни директор Интернатионал Аирлинес Гроуп (ИАГ), показао је подршку Црузу.
Многи људи су осудили политику смањења трошкова која се спроводи под управом Алекса Круза. Многи верују да је напор ка смањењу трошкова проузроковао грешке у управљању и ИТ системима. У том смислу, синдикати тврде да је то због премештања 700 радних места из Одељења за системе у Великој Британији у Индију. Са своје стране, Алекс Круз пориче да је преношење послова ИТ одељења у Индију повезано са техничким неуспесима које је претрпео Бритисх Аирваис.
Цруз је, након што је пожњео значајне успехе на челу авио-компаније Вуелинг, преузео узде Бритисх Аирваис-а 2009. Шпански менаџер познат је по одбрани нискотарифних авио-компанија. У своје време на челу Вуелинга постигао је равнотежу између нискотарифних авио компанија као што је Рианаир и компанија у сектору традиционалнијег профила, попут Иберије. Упркос свему, Алек Цруз се суочава са оштрим критикама потрошача, штампе и синдиката због своје политике смањења трошкова.
Повећање цена улазница и побољшање рејтинга
Авиокомпаније Бритисх Аирваис и Ибериа, писменим путем обавестиле су туристичке агенције да ће се од новембра новембра за резервацију карата преко ГДС система (Глобал Дистрибутион Систем) наплаћивати додатак од 8 фунти, односно 9,5 евра. Супротно томе, обе авиокомпаније неће наплаћивати овај додатак ако су карте резервисане преко веб странице самих авиокомпанија, у канцеларијама, телефоном или путем туристичких агенција, све док користе НДЦ (Нев Дистрибутион Цапабилити) везу.). Разлог за увођење овог додатка је тај што Бритисх Аирваис покушава да надокнади технолошке трошкове.
Инцидент који је претрпео ИТ услуге Бритисх Аирваис-а, због чега је толико путника остало на земљи, изазвао је пад на берзи холдинга ИАГ (Интернатионал Аирлинес Гроуп). Имајте на уму да Бритисх Аирваис чини 60% ваздушног промета ИАГ-а.
Упркос свему, рејтинг агенција Стандард & Поор’с побољшала је рејтинг Бритисх Аирваис-а, са ББ на ББ +. Чини се да Стандард & Поор’с британску авиокомпанију види као компанију са стабилним изгледима и добром конкурентском позицијом у сектору. Супротно томе, Стандард & Поор'с као претње Бритисх Аирваис-у указује на могуће варијације цена нафте, рањивост на промене у економским циклусима и друге непредвиђене догађаје.
