Шведска аутомобилска компанија Волво најавила је да ће се од 2019. године фокусирати искључиво на производњу електричних и хибридних аутомобила. Овом одлуком биће прва аутомобилска компанија која ће се одрећи возила која раде на фосилна горива. Опклада Волва представља изазов за Теслу, чија је тржишна вредност пала.
Хакам Самуелсон, као извршни директор Волва, прогласио је да ће одлука о производњи само хибрида и електричних аутомобила значити крај аутомобила који раде искључиво на моторе са унутрашњим сагоревањем. Њихова посвећеност хибридима и електричним аутомобилима је таква да до 2025. године очекују регистрацију продаје од милион возила.
Из тих разлога Волво намерава да на тржиште доведе 20 нових модела електричних аутомобила до 2021. Три од ових модела производиће директно Волво, док ће преостала два производити Полестар, фабрика у власништву Волва која је директни конкурент Тесле. Међутим, Волво ће задржати два хибридна модела. Разлог за одржавање ових хибрида је тај што су веома популарни на тржиштима попут Кине.
Аналитичари предвиђају да ће и друге компаније у аутомобилском сектору следити пример Волва и произвести нове моделе који доприносе уштеди енергије. У том смислу, хибридни мотори од 48 волти су кључни део који помаже гасном мотору и може смањити потрошњу бензина за између 10% и 15%.
Без обзира на то, хибридна продаја споро расте. Доказ томе је да су прошле године представљали само 3% укупне продаје нових возила.
Тешкоће за Теслу
Последњих неколико недеља било је тешко за Теслу. Њихови наслови забележили су значајан пад вредности. Разлози укључују негативну оцену у извештају Голдман Сацхс-а и Тесла Модел С који није пао на безбедносном тесту.
Ако смо у нашем чланку „Тешка времена за Форд“ говорили о томе да је Тесла надмашио Форд по тржишној вредности, сада је ситуација постала лоша за Теслу. И то је да се Тесла суочава са проблемима у својој стратегији раста, јер је недостатак батерија проузроковао производњу за 40% испод потражње током другог квартала ове године.
Још један податак који одражава важне проблеме у Теслиној производњи је да су се за други квартал очекивале 24.200 испорука његових модела С и Кс. Стварност је показала да је могло да се изврши само 22.000 испорука.
Проблеми су за Теслу наставили да расту када је објављен извештај америчког Института за сигурност на путевима. Поменути извештај показао је да је Тесла Модел С имао сигурносних проблема и дао нижу оцену од осталих сличних модела.
С друге стране, појава конкурента као што је Волво, са врло одлучном посвећеношћу хибридима и електричним аутомобилима, такође је допринела паду вредности Тесле.
Јасно је да је пред Теслом тежак пут да поврати изгубљени кредит.