Сутра се навршава година дана од изградње велики канал Никарагве. Пројекат је и даље окружен контроверзама због великог социјалног утицаја и утицаја на животну средину и зато што је постао највећа инфраструктура на свету. Онај познат као „Велики канал“ биће три пута већи од Панамског канала.
Од почетка 19. века спекулише се о изградњи канала у Никарагви, али интерес је изгубљен када су Сједињене Државе почетком 20. века почеле да граде Панамски канал. Тек 2013. године, Никарагва је предала концесију за канале кинеској компанији да започне овај нови пројекат.
Међукеански канал Никарагве је мегапројекат који ће бити дугачак 280 км, широк 230 и дубок 30 метара.. Тако ће прећи јужну Никарагву и омогућити пролаз великим бродовима, који немају приступ Панамским каналом.
Изградња Великог канала започела је 22. децембра 2014. године, иако радови нису започети, а очекује се да ће бити завршени 2019. године. Одговорна компанија биће ХК Никарагва канал за развој канала (ХНДК), компанија која ће имати концесија на 50 година на каналу. Ова компанија има седиште у Хонг Конгу и повезана је са кинеским мултимилионером бизнисменом Ванг Јингом.
Главна контроверза овог фараонског дела је велики социјални и еколошки утицај који ће донети на ово подручје. Према студији консултантске куће Енвиронментал Ресоурцес Манагемент (ЕРМ) за ХДНК, пројекат ће имати еколошке и социјалне утицаје, али они неће бити превише значајни, па сматра да ће развој овог канала бити позитиван. Поред тога, влада Никарагве такође се залаже за пројекат, која очекује да створи велику количину запослености и удвостручи свој бруто домаћи производ (БДП), доносећи економски просперитет на ово подручје.
Међутим, Никарагвански сељаци су против канала који због радова прети да ће их деложирати из кућа. Од септембра ове године, имовина је почела да се експроприса и руши. Ови сељаци имају подршку еколошких организација и бранитеља људских права који сматрају да ће ова изградња бити катастрофална за фауну и флору земље, јер ће углавном погодити Велико језеро Никарагве, друго по величини језеро у Латинској Америци. Страхује се од великог расељавања људи услед руте кроз Велики канал.
Дакле, овај пројекат генерише велику расправу и пуно неизвесности, јер према противницима нема довољно студија које показују одрживост и последице овог пројекта, који ће радикално поделити територију Никарагве на два дела. Међутим, влада Никарагве потврђује да ће овај пројекат омогућити висок економски раст због којег ће Никарагва престати да буде друга најсиромашнија земља Латинске Америке.
Међутим, да бисмо знали његове стварне последице, било позитивне или негативне, завршетак пројекта мораћемо да сачекамо 2019. године.
