Произвођачи аутомобилске индустрије и мобилних уређаја такмичиће се за Цобалт
Кобалт је минерал који је све присутнији у нашем свакодневном животу. Литијумске батерије у паметним телефонима и рачунарима требају да би биле издржљивије. Чак и батерије за електричне аутомобиле то захтевају за своју производњу. Упадљиво је да је минерал који је некада коришћен за пигментирање керамике у плавој боји добио толико велику важност. Па, нове технологије и електрични аутомобили погурали су цену кобалта на све време.
Откако је кобалт почео да тргује на Лондонској берзи 2010. године, достигао је максимум свих времена. Ништа више и ништа мање од 81.000 долара по метричкој тони. Очигледно је да је раст цена кобалта резултат снажног повећања потражње.
Кина и електрични аутомобил
Међу разлозима који су покренули потражњу за кобалтом, а самим тим и раст његове цене је све већа потражња за електричним аутомобилима. Као што смо раније рекли, кобалт је неопходан за производњу батерија за ову врсту аутомобила. У том смислу, Кина има снажну одговорност, на што смо већ упозорили у нашем чланку „Кина се чврсто опредељује за електрични аутомобил“. И то је да компаније посвећене снабдевању батеријама као што је савремена Амперек технологија свој највећи обим пословања пронађу на кинеском тржишту.
На електрични аутомобил се не клади само Кина. Компаније попут Тесле и Волксвагена преговарају са Гленцореом да би им гарантовале залихе кобалта. Потреба за драгоценим минералом ће се повећати, па се очекује да ће Гленцоре постићи 63.000 тона кобалта до 2020. године, у поређењу са 27.000 тона у 2017. години.
Јасно је да су многе земље одлучне да аутомобиле са дизел и бензином замене електричним аутомобилима. Штавише, стручњаци већ процењују да ће до 2020. године потражња за електричним аутомобилима експоненцијално расти. Из тог разлога, произвођачи ће се морати прилагодити растућој потражњи у наредним годинама, за шта ће бити неопходно да буду добро снабдевени кобалтом.
Упркос запаженом порасту потражње за електричним аутомобилом, потрошачка електроника тренутно чини 72% потражње за кобалтом, према извештају стручњака компаније Дартон Цоммодитиес. Свему овоме се мора додати да је око четвртине светске производње кобалта намењено паметним телефонима.
Кобалт, неопходан за таблете и паметне телефоне
Тачно је да је потражња за кобалтом доживела велики пораст последњих година због све веће производње таблета и паметних телефона, али тржиште је у ситуацији да понуда и даље премашује потражњу. Могуће је да ће се ова ситуација променити у наредним годинама, када се повећа потражња за електричним аутомобилима.
Произвођачи мобилних телефона и таблета страхују да ће са следећим порастом потражње за електричним аутомобилима кобалт постати оскудан. Управо Аппле, један од највећих потрошача кобалта, препустио је произвођачима батерија да се побрину за куповину овог драгоценог минерала.
Али све већа потражња за кобалтом чини да Аппле жели да гарантује испоруку овог минерала. То је разлог зашто технолошки гигант настоји да испоручи хиљаде тона у наредних неколико година потписивањем неколико уговора са рударским компанијама. Међу компанијама са којима је Аппле разговарао је и претходно поменуто име: Гленцоре.
Чини се да будућност предвиђа да ће бити битке за снабдевање кобалтом између компанија за потрошачку електронику и произвођача аутомобила, у ствари, Самсунг и БМВ показали су велику брзину да потпишу уговоре који осигуравају добру испоруку кобалта.
Два веома важна алата која ће омогућити снабдевање кобалтом биће такозвана терминска тржишта и велика количина куповине, која ће заштитити купце од промена цена које могу да им наштете.
Међутим, земља са највећим резервама кобалта је Демократска Република Конго, нација обележена политичком нестабилношћу. Нажалост, рударски сектор у Демократској Републици Конго и даље користи дечји рад. Без сумње, понуда кобалта представља тешку и трновиту економску, социјалну и политичку слагалицу.
Светске резерве кобалтаИзвор: Фитцх