Француска гори од огорчења. Такозвано кретање жутих прслука снажно је подигло глас против повећања пореза на гориво. Рођен у октобру на друштвеној мрежи Фацебоок, покрет жутих прслука, осим политичких партија и синдиката, одражава незадовољство због повећања пореза и губитка куповне моћи.
Бројни су протести који су се одвијали у галским земљама. Французи су веома незадовољни повећањем пореза које влада Макрона намерава да спроведе. На несрећу, једна особа је умрла након што је случајно прегажена током протеста.
Сада на Ецономи-Вики.цом, изван хладноће чињеница, радимо на томе да јасно објаснимо тренутну економску ситуацију. Дакле, почнимо објашњавањем шта је покрет жутог прслука.
Неудобност међу француским грађанима
Чињеница је да француска радничка и средња класа губи куповну моћ. Ово, дугорочно, завршава растућим незадовољством међу француским становништвом. И то је то, плате Француза, сваки пут дају за мање. Да би додали увреду повреди, повећање пореза на гориво значило би смањење расположивог дохотка Француза. Један од негативних ефеката које би раст пореза на гориво могао имати на економију био би смањење приватне потрошње, што би могло негативно утицати на француски бруто домаћи производ.
Влада на челу са Еммануелом Мацроном одредила је повећање пореза на гориво за 3,9 центи по литру за бензин и 7,6 центи по литру за возила која троше дизел. Свему томе морали бисмо додати додатне накнаде од 6 центи за дизел и 3 цента за бензин.
Проблем је што је великом броју радника који живе у руралним подручјима и малим градовима потребан аутомобил да би могао путовати на посао. Говоримо о чињеници да 93% Француза који живе у руралним подручјима има свој аутомобил. Јасно је да је проблем много озбиљнији у руралним областима, јер је у тим областима много сложеније заменити приватни превоз јавним превозом и другим алтернативним превозним средствима.
Ова мера има снажан утицај на француске грађане, јер посебно погађа њихов џеп. Такав је напор радничке класе да, према новинама Ле Монде, троше више од 15% свог буџета на потрошњу бензина.
Губитком куповне моћи и великим напорима које су француска домаћинства уложила да плате гориво, повећало се огорчење становништва, што је покренуло покрет жутих прслука.
Транзиција енергије
Међутим, у порезу на гориво у Француској долази до изражаја још један елемент. Ради се о одрживом развоју, односно обезбеђивању задовољења потреба без угрожавања животне средине. Овде је уоквирен План транзиције енергије.
Настојећи да смањи загађујуће емисије изазване сагоревањем фосилних горива и покушавајући да се усклади са одредбама Паришких споразума, француска влада чини напоре у борби против глобалног загревања.
Сваки енергетски прелазак захтева знатан напор. Претпоставља промену модела потрошње и подразумева усвајање нових енергија. Проблем што прелазак на друге облике енергије укључује трошкове који, у случају Француске, падају на плећа радничке класе.
Док се француска влада бори за енергетску транзицију, све указује на то да ће аутомобиле са дизел и бензином у будућности заменити електрични аутомобили. То ће значити да је цело друштво укључено у велику енергетску промену. Европска индустрија, ако не жели да изгуби битку са Кином, мораће да се преобликује како би произвела возила која поштују животну средину.
Дакле, енергетски прелаз је неопходан за очување животне средине. Проблем је што краткорочно гориво поскупљује, а плате радника не расту. Отуда дубока малаксалост коју изражава француско становништво.
