Дани пролазе и све је ближе 31. октобар, крајњи рок за излазак Британије из Европске уније. Чини се да све указује на то да ће, с Борисом Јохнсоном као премијером, постојати тежак Брекит, излазак из Велике Британије без договора. Али какве ће бити економске последице?
Почнимо са објашњењем од чега се састоји тежак Брекит. Па, напуштање Европске уније без споразума значило би одмах изван Европске уније 1. новембра. Тако би Уједињено Краљевство престало да буде део два кључна елемента у Европској унији: заједничког тржишта и царинске уније.
Британци би такође одмах напустили агенције за правосудну и полицијску сарадњу, не заборављајући да више неће имати обавезу да доприносе око 11,2 милијарде долара у европске буџете. Нити треба заборавити да бисмо пронашли веће препреке у погледу кретања људи.
Ефекти Брекита без договора не би наштетили само Великој Британији, већ и целој Европској унији. Међу многим посљедицама које би се могле догодити су смањење бруто домаћег производа, успостављање царина, пад фунте и раст незапослености. Дакле, анализираћемо сваки од могућих ефеката.
Пад БДП-а и пад трговине
Брекит без договора на крају би проузроковао велики пад бруто домаћег производа (БДП) Британије, процењен на 5,5%. То би несумњиво представљало велико успоравање британске економије. Британија би, ван заједничког тржишта, морала да плаћа царине за пријеко потребне пољопривредно-прехрамбене производе, а цене хране би се повећале, што би се могло одразити у повећању инфлације од 5%. Не само да би цене порасле, већ би се и Велика Британија могла суочити са проблемима у снабдевању.
Са Великом Британијом ван оквира Европске уније, опростила би се од слободног кретања роба и људи. То би значило да ће трговински односи са Великом Британијом бити регулисани правилима Светске трговинске организације, морајући да се суоче са царинама и царинским инспекцијама.
Поред тога, Велика Британија би могла проузроковати губитак два милиона америчких радних места. Северноамеричка земља користи услове за улазак на европско тржиште. Другим речима, Велика Британија делује као пролаз. У случају тешког Брекита, Сједињене Државе би престале да улазе на ову руту.
Сектори који су највише погођени
Не само да би Уједињено Краљевство било једина земља која губи, јер би са скупљим увозом и административним препрекама у царини Шпанија била један од великих губитника. Доказ томе је да је Уједињено Краљевство треће највеће извозно тржиште шпанских производа. Међу секторима којима је Брекит највише погодио били би туризам, компаније у пољопривредно-прехрамбеном сектору и индустријске компаније.
Наведимо како би ово утицало на најгоре погођене секторе. Па, у случају аутомобила, британске власти би разматрале повећање царина како би заштитиле националну производњу у случају тешког Брегзита.
Туризам је такође основни сектор у комерцијалним односима са Великом Британијом, јер ова врста туристичких услуга чини 32% шпанског извоза у Уједињено Краљевство. А, с губитком фунте на фунти, британски туристи видеће пад њихове куповне моћи, успоравајући потрошњу у одредишним областима, као што би се догодило у Шпанији. Све ово значило би застој за шпанску економију, где се туризам етаблирао као најважнији економски сектор.
Крах фунте
Није ништа ново да је Брегзит наштетио британској фунти. Заправо, ово траје од јуна 2016. године, када су Британци референдумом дали зелено светло за излазак из Европске уније. Од тада је фунта пала 15%. Међутим, без избијања договора, овај тренд би се могао погоршати. А то је да би стране компаније које своје пословање развијају на британској територији виделе да потенцијална добит која се враћа у еврима пада. У том смислу, највише погођене компаније биле би компаније у грађевинском и угоститељском сектору, јер свој приход добијају у фунтама.
Иако ако то погледамо из друге перспективе, могуће је да депресијација фунте попуста на тежак Брекит. Шта ово значи? Исто тако, ако се догоди овај сценарио, с обзиром на то да је снижен, фунта не би дуго падала.
Пораст незапослености
Једна од последица смањења трговинских токова и пада БДП-а је повећање незапослености. Узмимо као референцу студију Католичког универзитета у Лувену, која процењује да би у Европи било уништено 1,7 милиона радних места. Међу највише погођеним били би Британци са губитком више од пола милиона радних места, затим Немачка са 291.000 уништених радних места и на трећем месту Француска, која би изгубила више од 140.000 радних места. Ако би се, напротив, постигао договор са мање наглим Брегзитом, јасно стављајући до знања какви би били економски односи са Европском унијом, губитак радних места био би много мањи и у Европи и у Великој Британији.
Урушени ваздушни простор
Друга последица вредна помена и која се често не цитира је колапс ваздушног простора. Да би авиокомпанија могла да полети у граду заједнице и слети у други град, такође у Европској унији, потребна јој је лиценца. Ова лиценца, коју је издала ЕУ, има неколико захтева. Међу њима и да је већина капитала компаније у европском простору.
То значи да за обављање унутаревропских летова компанија мора бити европска по закону. Напуштање Уједињеног Краљевства би због тога навело компаније као што су Ибериа, Вуелинг или Бритисх Аирваис (са британским капиталом и ИАГ групом) да напусте своје руте унутар Заједнице. Другим речима, ако желите да путујете са Иберијом од Мадрида до Барселоне, авион мора да иде из Мадрида до британског града, а затим од британског града до Барселоне.
То би могло значити, с једне стране, финансијски дебакл за ове компаније, а с друге стране смањење понуде летова. И, према томе, раст њихових цена. И ово није мала ствар, група којој припадају Ибериа, Вуелинг и Бритисх Аирваис (ИАГ) превезала је скоро 100 милиона путника на летовима унутар Заједнице током 2018. године.