Путовање авионом је све јефтиније. Излазак на сцену нискотарифних или нискотарифних авио-компанија потпуно је променио авио-индустрију. Који су кључеви успеха нискотарифних компанија? На чему се заснива овај успешни пословни модел?
Ниске цене нискотарифних авио компанија привукле су интерес јавности. Ове атрактивне понуде преврнуле су ваздушни превоз путника. У 2016. години Рианаир је била авио компанија која је изабрала највише путника у Европи.
Ове конкурентне цене омогућавају приступ ваздушном превозу свим врстама потрошача. Иако је тачно да, иако су цене ниже, очигледно, удобност и квалитет услуге не досежу ниво традиционалне авио-компаније.
Јасно је да се успех нискотарифних компанија заснива на њиховој ценовној политици. Међутим, да би могли да раде са тако јефтиним ценама, морају да смање трошкове. Даље ћемо открити у којим аспектима минимизирају трошкове за рад са тако конкурентним ценама.
Аеродроми даље од градова и гужве
Попут прворазредних авио-компанија, и оне јефтине нуде мноштво одредишта. Кључно је, међутим, да нискотарифне авиокомпаније нуде превоз до аеродрома који су даље од градова. То је случај са компанијом Рианаир, која уместо да нуди летове до аеродрома Лондон Хеатхров, ближе британској престоници, има летове до аеродрома Станстед, даље од Лондона.
Због тога је у стратегији смањења трошкова аеродром у коме послује од велике важности. Ово се објашњава јер су накнаде које наплаћују различити аеродроми укључене у коначну цену коју ће потрошач платити за авионску карту.
Такође ће утицати и редови летења. У том смислу, ради уштеде на трошковима, бит ће неопходно радити ван вршних сати, понекад са мање промета и, према томе, са мање потражње.
Оптимизација горива
Не безначајан фактор је гориво. Још једном, узимајући у обзир специфичан случај компаније Рианаир, примећујемо да буџет горива може представљати између 37% и 41% његових оперативних трошкова. Нискотарифне компаније карактеришу оптимизација потрошње горива, да, увек у границама утврђеним прописима.
Колебања цена нафте утичу на авио компаније, а такође и на курс, посебно европске компаније, јер су цене горива наведене у америчким доларима. Због тога постоје одређене компаније које потписују споразуме како би се заштитиле од колебања цена нафте, које обично потписују на период од 18 месеци.
Стратегија одређивања цена и додатни трошкови
Политика ниских цена у комбинацији са додатним трошковима може бити добра стратегија за привлачење купаца. Тако ће путник по почетној цени карте платити разне услуге, попут избора седишта, додатног пртљага, хране у авиону, уговарања осигурања или штампања укрцајне карте. Ако ове трошкове додамо првобитној цени карте, видећемо да су трошкови читавог путовања ближи ценама традиционалних авио-компанија.
Смањење трошкова особља
Следеће поглавље на којем нискотарифне компаније заснивају свој пословни модел је пословање са мањим особљем ради нижих трошкова особља. Тако налазимо мање стјуардеса и мање пилота. Међутим, ова политика има својих недостатака. У том смислу, јефтине компаније се суочавају са стратегијом раста и недостатак особља може представљати камен спотицања. Доказ томе је да су, у одсуству пилота, биле прилике када су бројни летови морали да буду отказани.
Један тип авиона
Коришћење истог модела авиона доприноси да авиокомпанија постане профитабилније пословање. На овај начин, пилоти, стјуардесе и механичари не морају бити обучени за управљање различитим авионима, што резултира значајном уштедом за јефтине компаније. Супротно томе, традиционалније авиокомпаније имају много разноврснију флоту, са различитим типовима авиона.
Цена насупрот погодности
Очигледно је да када летимо са јефтином компанијом нећемо наћи удобност традиционалне авио-компаније. Седишта ће бити много мање удобна и имаћемо мање простора. Нискотарифне авиокомпаније свесне су да њихови путници дају предност финансијским уштедама него удобности. Тако у авиону нискотарифне компаније нећемо наћи разлике у класи, јер су сва седишта потпуно иста.