Каботажа је право које држава додељује међународној транспортној компанији да послује на њеној територији.
Ово право може бити делимично или потпуно у складу са одлукама надлежних органа сваке државе. Односно, било која транспортна активност може бити дозвољена на целој националној територији. Исто тако, делатност превозничког предузећа може бити ограничена на одређену територију.
Исто тако, врста превоза која се може обавити у наведеном подручју може бити ограничена. Такође, могу се применити ограничења на терет који се може преместити. На пример, може се дозволити само употреба трајеката за превоз људи или само транспорт опреме за ваљање. Ово ће зависити од интереса и потреба земље у погледу система унутрашњег превоза.
Циљ регулације каботаже
Главни циљеви прописа о каботажи су следећи:
- Протекционизам: Ограничење каботаже може бити повезано са заштитом локалне транспортне индустрије. Спречавајући међународне транспортне компаније да послују на националној територији, омогућава развој домаће индустрије. На тај начин, конкурентност индустрије зависи од локалних актера и њихове способности да буду ефикаснији у процесу производње. Међутим, надлежне власти такође захтевају мере да спрече нездраву монополистичку или олигополистичку праксу.
- Безбедност: Каботажни закони датирају још пре 19. века. Један од разлога за то је контрола националне безбедности. Другим речима, ово право имају држављани који у потпуности подлежу законима своје земље. Земље сматрају да ова права додељена страним компанијама могу да крше национални суверенитет. На овај начин, компанија са лошом намером може да врши шпијунажу или да нападне ширу јавност. Исто тако, страни актери су спречени да чине кривична дела под фигуром унутрашњег превоза.
Коначно, давање овог каботажног права увек ће бити предмет разматрања под претпоставком заштите националних интереса. Обично се привилегија каботаже додељује компанијама из земаља које су блиски трговински партнери, са високим степеном поверења и сарадње.