Нови пут свиле представљен је као прилика за развој и трговину широм света. Међутим, недостатак транспарентности Кине могао би да пригуши жеље њене владе.
Током ових првих фаза године, и уроњена у сценарио изузетне неизвесности, Кина је усредсредила очи главних лидера на планети када је свету саопштавала своје изгледе за раст у наредним годинама, као и бројке које је оставила у Азијска земља у прошлој 2020. И то је то, док су се економије на планети бориле између контракције сличне или веће од оне која се догодила у последњој кризи 2008. године, Кина је са своје стране саопштила да је та земља, будући да светски епицентар пандемије, намеравао је да затвори годину растом до 2,3%.
У вези са овом ситуацијом, морамо рећи да је овај раст кинеске економије прилично изненађујући. Управо због чињенице да смо суочени са државом у којој је појава појава која данас узрокује да главне економије на планети показују контракције које никада раније нису виђене у њиховим историјским серијама.
Међутим, бољи учинак кинеске економије, због карактеристика које су јој омогућиле да боље превазиђе ефекте ове пандемије, поставио је азијског змаја у први план света у погледу економског раста и опоравка.
Међу овим појавама које су азијску економију учиниле отпорнијом у кризним временима издвајају се међународна трговина и снажна посвећеност Кине да прошири своје учешће у овом профитабилном феномену. Доказ томе је водећа улога извоза у бруто домаћем производу (БДП), који је прешао са 4,31% БДП-а 1960. на 19% последњих година, према подацима Светске банке. Еволуција слична оној коју је доживео увоз, што нам омогућава да закључимо да степен отворености кинеске економије према свету расте, генеришући успут врло обећавајуће споразуме попут Новог пута свиле (БРИ, за скраћеницу у Енглески) или недавни РЦЕП.
Више трговинских споразума и амбициознији
Упркос чињеници да односи Кине са светом нису били тако добри последњих година, па чак и да је створила тензије попут оних са Сједињеним Државама, Кина није престала да храни пројекат који, као што показује раст азијског гиганта Последњих година знатно је допринео расту азијске економије. Пројекат заснован на том већем учешћу у међународној трговини, а који почиње да се остварује уговорима какав је постигнут са другим азијским земљама под називом „РЦЕП“.
Иако говоримо о регионалном уговору, суочени смо са споразумом који интегрише 15 земаља, са укупном популацијом од 2.200 милиона људи. Споразум који, комбинујући различите нивое бруто домаћег производа (БДП), представља укупни износ од 22,14 билиона долара. Укратко, вредан вишка, споразум који би монополизовао 28% светске трговине, моћи да апсорбује већи удео у наредним годинама. Истовремено, на исти начин, говоримо о комбинованом БДП-у који би чинио 30% светског БДП-а. Као што видимо, говоримо о највећем трговинском споразуму у историји.
Међутим, осим овог споразума, Кина није желела да запостави остатак света, па је покренула још један низ споразума који би ово учешће могао још више да прошири. У том смислу, већ 2014. године, Си Ђинпинг је предложио стварање нове трговинске руте која би повезала Кину са остатком економских сила планете; укључујући и економије у развоју попут Латинске Америке и Африке, где Кина повећава своје учешће.
Ову нову руту назвао је „Нови пут свиле“. Споразум за који би биле успостављене две комбиноване руте, једна за копнену, а друга за поморску инфраструктуру, с циљем побољшања кинеских веза како на азијском континенту, тако и у иностранству, дајући Кини већи економски и политички утицај широм света.
Према Светској банци, овај Нови пут свиле могао би да подстакне светску трговину до 9,7%, као и да смањи време транспорта робе до 12%. Због тога је од његовог оснивања укупан обим трговине између земаља укључених у Нови пут свиле достигао 6 000 милијарди долара, показују званични подаци кинеске владе. Од његовог оснивања, 130 земаља је на неки начин учествовало у овом споразуму, који представља око 42% глобалног БДП-а, као и 78% светске популације. Укратко, још једна велика ствар која Кину све више приближава жељеном циљу.
Нови пут свиле: посао за развој или за контролу света?
Од њеног почетка 2014. године, онолико лидера је похвалило стварање ове нове руте, колико је и оних који су је критиковали. Светска банка, према потреби, сматра да би овај споразум могао помоћи да се 7,2 милиона људи широм света извуче из екстремног сиромаштва, као и 32 милиона из умереног сиромаштва; врло сличне изјавама УН-а или ММФ-а. Са своје стране, трговински рат са Сједињеним Државама илуструје мишљење многих других лидера који овај пут сматрају механизмом за проширење кинеске доминације на планети, истовремено учвршћујући своју улогу доминантне економије на међународним тржиштима.
Било како било, истина је да је нови споразум, који покушава да преслика историјски Пут свиле који је толико користио земљама у прошлости, чврст пројекат који се нада да ће светлост дана угледати у наредним годинама. Кинеска улагања у инфраструктуре широм планете се повећавају, већ је доделила огромну количину капитала многим суседним економијама које намерава да реактивира и промовише овом рутом. И то је да, узимајући у обзир пројекте које ова рута разматра, узимајући у обзир и инфраструктуру (поморску и копнену), говоримо о инвестицији за коју се очекује да премаши 500 000 милиона долара. Капитал који се користи у изградњи путева, лука, железница, логистичких платформи и друге инфраструктуре у више од 60 земаља.
Међутим, упркос намерама за које кинески председник тврди да повезују пет континената кроз побољшања у телекомуникацијама, транспорту, као и свим врстама инфраструктуре, истина је да ове инвестиције кинеске економије у друге економије почињу да брину многе лидери на планети. Па, после онога што се догодило са Шри Ланком или знакова који се примећују у другим сличним економијама, ситуација није толико пријатна као она за коју Кина тврди да показује.
У том смислу, говоримо о дугу који на крају обавезује заинтересоване земље за Кину, стварајући опасну зависност која би могла угрозити непристрасност и правду и правичност у мултилатералним одлукама.
Па, на исти начин на који говоримо о значајном побољшању копнене и поморске инфраструктуре, велике количине издатака које захтева овај трговински пут захтевају задуженост многих економија. Дуг који завршава у рукама Кине, стварајући овај однос зависности којег се многе земље плаше. Из тог разлога постоји много лидера који су, упркос томе што су похвалили предлог, Кини поверили реформе које гарантују транспарентност споразума. Оно што се догодило у другим економијама, где је кинеска контрола спољног дуга успела да угрози интересе саме планете у корист Кине, генерише неку врсту скептицизма код неких економских лидера који не виде сасвим добре намере Си Ђинпинга.
Међутим, с обзиром на то шта се на планети догодило са пандемијом, наставак разговора о сарадњи и мултилатерализму, као и међународној трговини, добар је знак. На планети су настале тензије и ова глобализација, која је донела толико економске користи земљама, почела је да буде угрожена. Међутим, ако не контролишу све детаље које лидери захтевају да би се придружили пројекту, као и преиспитају инвестиције потребне за спровођење овог споразума, што се данас представља као прилика, сутра би могло да посеје почетак једног борбена кампала за доминацију глобалном трговином.